流行に乗ってみる。
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三月上旬~中旬は結構な痛恨事(多分今までで最大級)があってかなり落ち込んでしまいました。
が、たとえどんなに辛いことがあっても、先行きが暗くても、生きていくしかないと思うのです。
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今日は、行った事の無いラーメン店の桑名市「つけ麺 いちりん」に行ってみました。
ここしばらくはあまり時間も無く新規開拓していなかったので非常に新鮮です。
メニューは非常にシンプルで「並盛り・中盛り・大盛り」の三種類。
あと限定メニューで「まぜそば」がありましたが、第一回ということでとりあえず中盛りを注文。
麺はかなり太くうどんに近い形、量は並盛りで250g、中盛りで300g、大盛りで450gとかなり多め、スープは豚骨醤油でかなり濃くて美味しくいただけたのですが、やっぱり(他の店も含めて)つけ麺を食べるたびに気になることが。
スープはかなり熱い状態で出されるのですが、麺は水で締めてあるため冷たくなっています。
つまり食べてる途中で温度が下がっていくわけで・・・。
後半豚骨醤油スープはかなり冷え切ってしまいます。
かといって麺を温めていると途中でのびるし・・・。
もともとそういう料理ですし、それを言っても仕方ないのですが若干疑問に思ってしまうのです。
「えびすや」のように冷たいスープと熱いスープが二つセットで出てくる店もあるのですが、やっぱり熱い方は同じことになります。
ざる蕎麦のように冷たいつけ汁の方が、最後まである程度一定に味わえるような気がしますが、さて・・・。
今度行ったときはまぜそばにしよう。
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とある買い物のためかなり久々の日本橋へ。
・・・行く途中の阪神高速が値上げしててちょっとびっくり。
ETCから聞こえる「900円です」に耳を疑いました。
それはさておき、目標物はノートパソコン、昨日発売のASUS「K53TK」に決め打ちしてたので悩みはしないものの、なんとなく時間をかけて日本橋を歩き回ることに。
あまり行かなくなって久しいですが、やはりネットショッピングより実物見て回る方が楽しいなぁ、と思いつつかつての巡回コースを巡り、最後にノートを買ってから帰途につきました。
良く利用していたたこ焼き屋が閉店間近らしくちょっと残念。
帰りはなんとなく第二阪奈の方に走ってから帰宅。
これまた良く利用してたセルフうどんの「めんむす」が「讃岐製麺」に変わっていました。
同系列ですけど。
さて、このASUS「K53TK」は自分用では無いのですが、結局AMD製CPU採用機。
49800で15.6インチ液晶+FusionAPU(4コア)+外付けGPU(何とクロスファイア可!)という妙にお買い得感のある仕様です。
ただし、相当にマニアックだと思いますが。
そんなのを他人用に買ってどうするんだw
てことで性能チェックなどはせず相手に引渡し。
現物触った限りでは結構いい感じですけどね。
で、ちょっと価格上がっても良いから17インチ液晶+フルキーボードなら今使っている17インチTurionノートの後継機にできるんだけどなぁ・・・。
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今週はインフルエンザにかかってしまい、ほとんど仕事が出来ずじまいでしたが、昨日あたりからなんとか動けるようになりました。
ということでインフルエンザの関節痛のためまるっきり出来ず終盤で止まっていたゼルダ再開。
一気に最後までやってしまいました。
今までのと違い、リモコン主体の操作なんですが、コレが慣れると体感的というかただの作業的操作と異なりキャラクターとの一体感が強いです。
チャンバラもかなり熱く、時のオカリナやトワイライトプリンセスでは楽勝だったハズの人型敵が強いこと強いこと・・・。
レギンレイヴといい、コレといいリモコン操作受け付けない人もいるんでしょうけど、私はかなりハマリました。
それでも「グラフィックが~」とか言うんだろうな・・・。
面白いのに。
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S203が大破してからあんまり余裕も無くてそれほど遠くまでは行ってなかったのですが、今日はしばらくぶりに少々ヒマだったんで友人Tさんと日本橋。
TさんのPCが最近故障したとのことで、Fusion APUで新規製作用のパーツ選びとなったのでした。
で、ついでに誰かさんがちょっと恋しがってたカレー屋で昼食。
で、Tさんが選択したAPUは2.9Ghz、GPU内蔵で100WのA8-3850。
100Wというと結構熱く感じますけど、GPU込みなのでそんなに悪くないですね。
ワタシはというと、16GBのUSBメモリ、32GBのMicroSDHC、32GBのSDHCとフラッシュメモリを買い込んでました。
全部カーナビ用だったりします。
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さて、実はS204の納車は6月末だったのですでに一月半ほど乗っているわけですが、ちょっとS203との乗り比べた感想を。
とはいえ、そもそもS203とS204の違いはかなり微妙な上、その微妙な違いことパフォーマンスダンパーをすでにS203に装着していたわけで、結局部品構成上はほぼ違いがありません。
が、S203に比べてS204はかなり大人しめというか、ハンドル操作に対して過敏に反応する傾向のS203(ノーマル)より素直に動くように感じます。
パフォーマンスダンパー装着+ビルシュタインに交換した後のS203よりもさらに少し上質な感じ。
アプライドE型とF型の違いなんでしょうか?
あと、エンジンの方はというとS203は某社外ECUに書き換わっていて、そのせいか低速が妙にコントロールしにくく感じていたのですが、S204はわりと普通に走ります。
前より低速トルクが太くなった感じ。
ノーマルのS203ECUが分からないので、社外ECUとSTI純正ECUの違いかどうかと迷うところ。
シートは表皮がファブリックから本皮になっているのですが、実は座面サイドサポート部分の取り付け方が変更になっていてS203シートはしょっちゅうフレームから表皮が外れていたのがS204ではきっちり固定されています。
なにげに一番感心したのがここだったりしてw
座った感じもよく、さすが一脚あたり20万アップしただけはあります。
ということで、確かにS203からS204ではごく微妙ながら進歩しているようです。
ショックをビルシュタインに交換したS203より素直に動くのが実に素晴らしい。
これならノーマルのショックでも十分と感じますので、このS204に関してはとりあえずメカ的な何かをいじるという予定は今のところ無し。
ならば、といきなり内装(ナビ関係)に走ってしまいましたので以下続く。
中古とはいえ、S203とS204両方とも買ったってのも珍しいんだろうな・・・。
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